Lundi 29 septembre 2008
Recette Label spaghetti
Ingrédients pour 6 personnes :
500G de spaghetti
350g de viande hachée
une tomate + 3 à 4 grande cl de concentré de tomate
une carotte
une branche de célèri
un oignon + 6 gousses d'ail faire revenir la dedans votre oignon et
du thym
quelques feuilles de basilic frais (hbag)
un peu de huile
sel, poivre, paprika
Préparation dans une casserole versez votre huile, faire revenir la dedans : l'oignon, l'ail, la carotte soit rapée soit en petits morceaux, le célèri.
entre temps écraser la tomate, la rajouter, ainsi que le concentré de tomate.
mélanger le tout à feu doux.
par la suite rajouter un verre d'eau, et incorporer votre viande hachée ( tout on la faisant passer entre les doigts).
c'est le moment de mettre vos épices.
rajouter encore un ou deux bon verre d'eau, laisser cuirre à feu doux.
entre temps n'oubliez pas de faire cuire vos spaghettis
Histoire Et Commentaires c'est un plat délicieux, rapide à préparer et pas cher!
NB : une fois les spaghetti sont servies, vous pouver rajoutez un peu de gruyére râpé.
par christian le galliard publié dans : recettes cuisines maghreb
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Lundi 29 septembre 2008
Un mail fort sympa reçu par Marie-pierre et qui permet de se rendre compte que le tout-terrain ne touche pas que les hommes et TANT MIEUX !
Allez visitez son site et comme elle...prenez le virus !!!!

bonjour et merci pour votre super blog
je débute dans la connaissance du tout terrain et me prépare avec ma coéquipière au rallye aicha des gazelles pour 2010. Sinon, pour 2009, il aura lieu en mars, du 18 au 26.
Je vous invite à consulter mon blog www.lesgazellesdudesert.unblog.fr ou le site officiel du rallye aicha des gazelles http://www.rallyeaichadesgazelles.com
merci beaucoup
 
marie pierre, une future gazelle


REPONSE DE CHRISTIAN

 Bonjour Marie-Pierre et tout d'abord merci de vous être connectée sur mon blog et aussi merci de vos commentaires fort sympathiques.

Comme je le dit souvent, ce blog est sans prétention avec juste l'envie que les visiteurs "partagent" notre passion pour les voyages ou les raids et découvrent le désert et ses facettes....et si modestement il m'est possible de contribuer à cela, alors, quelque part tant mieux.

Je vous félicite pour vos début dans le tout-terrain et je pense qu'avec le rallye aicha des gazelles vous allez vous faire plaisir.
Avec Dominique, vous allez vous régaler ( sans oublier son équipe) et toutes celles qui ont participé à cet evenement n'en gardent qu'un souvenir extraordinaire...à vie !!!
Ce type de rallye est une superbe école de la vie et ce ne sera que du bonheur....je vous l'assure
Le seul risque que vous avez c'est d'être tellement "accroc" après...que vous ne pourrez plus vous en passer ah ah ah ah !!!
Il va vous falloir effectivement un peu d'entrainement......et beaucoup d'astuce et une bonne entente avec votre co-équipière ( super important)
Il y a peu , j'ai eu la chance de participer à la formation de 2 concurrentes du dernier rallye "aicha" ( j'en parle un peu sur mon blog) à château Lastours et au domaine des mille chênes dans le Gers, et ça s'est super bien passé.
Elles roulaient sur TOYOTA HDJ80 et elles ont bien bataillé pendant le rallye.

Je vais donc consulter avec plaisir votre blog chère future gazelle, et vous souhaiter longue vie dans le tout-terrain et beaucoup de dunes et de désert .

Amicalement

c.le galliard

par christian le galliard publié dans : REPONSE AUX QUESTIONS
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Lundi 29 septembre 2008
LA RE-REPONSE DE christian

 Bonjour,
Merci pour ton mail, et si il m'est possible de rendre un service, je le fait avec plaisir
Je comprends aussi que ton collègue ne va pas faire 1600 kms...ah ah ah ah !!! pour venir  à Cahors.
Merci de m'avoir mis en lien sur vos divers sites, ca fait toujours plaisir.

Merci encore et bon courage

Amicalement

c.le galliard

pas lag a écrit :

-merci ,christian pour ta réponse si rapide :)
-je comprend tout a fait ton point de vue ....je travaille au luxembourg dans un grand centre auto , j en installe "souvent" d une marque -allemande "in pro "  mais  pour mon collegue descendre jusqu a cahors "juste pour ça lui fait environs 1600 KM  aller retour :).......

-je fait partie de plusieurs club de 4X4  "boue et sable " je me suis permis de mettre le lien sur nos sites

  -amicalement  pascal


----- http://www.terrain-4x4-de-mortemart.com/

------http://baroudeurs.free.fr/page7.html




LA REPONSE DE CHRISTIAN 

Bonjour,
et merci pour vos commentaires.
Mon blog se veut sans prétention et si ceux qui s'y connectent peuvent avoir une réponse à leur questions, c'est l'intérêt premier.
Concernant le régulateur de vitesse du patrol dernière génération , il s'agit d'un accessoire non origine NISSAN et il y a bien sur une installation qui n'est pas très compliquée, mais elle consiste à insérer des éléments électroniques sur le circuit vitesse ( et aussi sur le circuit frein et embrayage pour les déconnections au toucher de pédale) et bien sur, des soudures précises ( étanches et renforcées pour résister aux pistes africaines) et aussi le positionnement "costaud" des supports adéquats).
En terme de temps, pour une personne habituée, il faut une bonne journée ( en comptant le fait que à Cahors on double les soudures et on renforce les supports des pièces donc on y passe plus de temps)
Pour quelqu'un non habitué ça peut prendre plus de temps
Le kit en lui même je ne le vends pas, j'ai choisi volontairement de l'installer dans non locaux pour 2 raisons :

La première c'est que ça me donne du travail à l'après-vente.
La deuxième c'est que c'est posé par mes techniciens en qui j'ai toute confiance et je sais que ça résistera "presque" à tout et surtout pour que mes clients soient satisfait d'un accessoire utile qui leur durera longtemps, tout en restant une certaine "exclusivité" de Nissan Cahors...ah ah ah ah !!!

Si vous souhaitez malgré tout en faire l'acquisition cela vous couterait plus de 800 € ttc le kit....

Je recommande quand même que l'installation soit faite par un professionnel, car au niveau des soudures et de la recherche des faisceau, il faut quand même " savoir" et connaitre le patrol
Ensuite pour les reglages du regulateur il faut bien compter 2 bonne heure d'essai sur route.

J'espère avoir répondu à vos questions

Merci encore pour votre mail et je vous envoie un amical salut d'un amoureux de NISSAN et bien sur du PATROL , dans toute sa gamme

Amicalement

clg

LA QUESTION DE PASCAL

pas lag a écrit :

 

bonjour christian,  tout d abord  chapeau pour ton blog ,super sympa .... et tres interressant.  J'ai des petites questions pour un ami qui a un patrol derniere generation comme celui ou vous avez monté le regulateur de vitesse:  

  -  y a t il de grosses modifs à effectuer ? 

  - pouvons nous le monter nous même?

  -pouvons nous  vous le commander et à quel prix?

En attente d'une reponse  de votre part, mes  sinceres salutations

L.p

par christian le galliard publié dans : REPONSE AUX QUESTIONS
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Lundi 29 septembre 2008
De notre reportrice internationale aux 4 coins du monde.....

Nissan teste un logiciel personnalisé d'éco-conduite

26/09/2008
« Un œuf sous le pied » au démarrage, « moins accélérer et moins décélérer » pendant la conduite et « décélérer en douceur et avec anticipation » lorsque c'est nécessaire... Les dix commandements de l'éco-conducteur seront bientôt personnalisés avec Nissan Motor, qui lance les premiers essais d'un nouveau logiciel individuel. Ce service conseillera les conducteurs sur les méthodes les plus économiques en se basant sur des analyses en temps réel.

Les premiers à  tester leur comportement au volant seront ceux de la Préfecture de Kanagawa au Japon, qui prennent actuellement part au SKY Project de Nissan. Ce projet, qui a démarré en octobre 2006, se base sur la communication entre véhicules et infrastructures : la voiture repère des piétons à l'approche via la puce de leur téléphone portable ou celle intégrée dans leur cartable d'écolier, et peut suggérer au conducteur de prendre la départementale plutôt que l'autoroute congestionnée.


par christian le galliard publié dans : ecologie et environnement
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Mercredi 24 septembre 2008

Les images se passent de commentaires.
Encore un beau NAVARRA bien équipé et bien préparé
Felicitations à son heureux propriétaire.
plateau en alu gauffré pour recevoir reservoir eau

les elements au détail

le compresseur air fixé sur passage roue arriere droit

snorkel

gps

le reservoir eau

positionnement reservoir eau et pompe amorçage


detail ppe amorçage devant compresseur air

pièce de la pompe

par christian le galliard publié dans : accessoires et prepa 4x4
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Mardi 23 septembre 2008
Salade Blankite
Ingrédients 1 baguette de preference de la veille
1 Poivron ou piment
3 tomates
1 oignon
2 cuil a soupe vinaigre
Sel, Poivre,
2 cuil. D'huile d'olives
Thon, Câpres, fromage
Olives vertes ou noires
1 oeuf dur pour la decoration
Pour la Marinade du pain
1 cuil a soupe d'harissa
2 cuil a sope de vinaigre
2 cuil a soupe d'huile d'olive
1 verre d'eau
sel et poivre
Préparation Procédez par couper le pain en rondelles assez fines de 1 cm d'épaisseur.

Les disposer sur un grand plat.

Préparer la marinade du pain en fouettant, le vinaigre, l'harissa, l'huile d'olive, sel, poivre ajouter ensuite l'eau et battre a nouveau.

Avec une cuillère a soupe commencer par tremper les tranches de pain une a une avec la vinaigrette.

Il est préférable de tremper seulement une face.

Pour la farce commencer par couper les tomates épépinez, l'oignon, le piment.

Préparer une petite vinaigrette (vinaigre, huile d'olive, sel, poivre.

Ajouter ensuite les olives coupées, le thon, les capres et le fromage. Mélangez le tout.

Pour la mise en place, commencez par placer sur chaque tranche un peu de  farce.

Additionnez pour la décoration l'oeuf que vous couperez au fur et a mesure sur chaque tranche de pain.

Servir à tout moment.

Ce plat est servi durant le mois de ramadhan.
Histoire Et Commentaires Salade Tunisienne, vous pouvez aussi bien remplacer la salade verte pas la salade mechouya pour la farce.
par christian le galliard publié dans : recettes cuisines maghreb
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Samedi 20 septembre 2008
Eh oui, que voulez-vous, quand on aime on ne compte pas....

Notre concession est flattée une fois de plus de recevoir un client qui vient de loin pour poser des accessoires sur son superbe NAVARRA D40 .
Client ma foi fort sympathique , qui j'espère conservera de son passage à cahors, un escellent souvenir ainsi que son épouse.

Quelques photos de ce superbe engin et belle préparation.

ACCESSOIRES VENANT DE CHEZ
WWW.AXE4.FR

ET TRAVAIL REALISE PAR PATRICK .
IL ESTPAS BEAU ?????

IL EST MAGNIFIQUE !!!!!!











Allez, si apres ca on a pas envie de partir ....en voyage....
par christian le galliard publié dans : accessoires et prepa 4x4
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Samedi 20 septembre 2008
Encore un patrol vendu par Nissan Cahors,
Encore un client qui va etre heureux et qui bien sur va emmener sa nouvelle monture sur les pistes africaines dès que possible...tant qu'a faire

Un beau patrol 5 portes, 5 places XE comfort, bleu cobalt....avec quelques equipements.....

BLINDAGE AVANT ET TRANSFERT
BOITIER ELECTRONIQUE DE PUISSANCE
PRE FILTRE  G/OIL (avec un montage different car modèle common-rail)
ATTELAGE (et modif speciale nissan cahors pour eviter arrachement)
TAPIS DE SOL
SEUIL DE PORTES INOX
REGULATEUR DE VITESSE ( eh oui, nous on l'installe !!!)
BAGUETTES DE PORTES LATERALES
KIT RESSORTS ET AMORTISSEURS AV ET AR (avec modif de ssupports de flexibles de freins par rapport à la rehausse)
COUPURE DROITE EMBOUT ECHAPPEMENT (pour eviter retournement du metal biseauté sur le bout, en cas de marche arriere dans la boue et aussi permettre adaptation cric gonflable.)

ETC...un client qui aime les belles choses, et qui prefere prendre son vehicule tout équipé.

TOUT LES ACCESSOIRES VIENNENT DE CHEZ AXE4 BIEN SUR / WWW.AXE4.FR

et pour finir en beauté , l'intégralité du travail sur ce vehicule a été réalisé par notre "petit scarabé" maison... BASTIEN, qui file tout droit dans les traces de PATRICK, bravo à lui pour cette belle réalisation.

Quelques photos qui j'espère vous donneront envie...

blindage n4

PRE FILTRE ET BOITIER ARTECHNOLOGY

GROS PLAN PRE FILTRE

PLAISIR DES YEUX......

KIT REHAUSSE AV ET AR IRONMAN

SUPPRESSION BISEAU ECHAPPEMENT

PRISE ATTELAGE MODIFIEE
regulateur de vitesse, lumineux... et à memoire...

Bientot sur les pistes du désert...on vous enverra des photos....
par christian le galliard publié dans : accessoires et prepa 4x4
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Jeudi 18 septembre 2008
PAS DE COMMENTAIRES A FAIRE
A CONSOMMER SANS MODERATION

http://home.scarlet.be/afrique/4x4.html

http://home.scarlet.be/afrique/divers.html
par christian le galliard publié dans : photos lybie
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Jeudi 18 septembre 2008

Série ToughBook : compact et durci : critères de choix sur le terrain

Résiste aux vibrations, pluie, poussière (indice d'étanchéité IP)
Boîtier en alliage de magnésium
L’alliage de magnésium est extrêmement robuste et résistant aux chocs (20X plus résistant que les portables classiques en ABS): utilisé à la fois pour la partie supérieure du boîtier LCD et pour la partie intérieure du boîtier.
L’écran LCD ainsi que les autres éléments fragiles sont ainsi protégés.
Clavier et pointeur tactile étanches
L’eau ou un autre liquide ne peut pas s’introduire dans le boîtier et endommager les composants internes. Le pointeur tactile ou Touchpad, sensible à la pression, permet de travailler, avec les mains mouillées ou avec des gants. Résiste aux incidents courants de type liquide renversé, mains mouillées, etc.
Charnières renforcées
Protection du disque dur aux chocs et aux vibrations : emballé dans un boîtier de protection tapissé d'un nouveau matériau résistant aux vibrations afin d’isoler et de protéger le disque dur des vibrations et des impacts. Grâce à son boîtier en alliage de magnésium, les ordinateurs Panasonic de la série toughbook peuvent ainsi supporter un choc consécutif à une chute de 30 cm. Les connexions à câble souple sont également plus résistantes aux vibrations que les brochages conventionnels.





Résultats des essais - norme MIL-STD-810F 
Épreuves de robustesse  
DONNEES CONSTUCTEUR
PANASONIC


Les TOUGHBOOK , sont le résultat d’une alliance de rendement et de durabilité, inégalée à ce jour. Afin d’assurer le niveau constamment supérieur de robustesse des blocs-notes TOUGHBOOK
MC, nous leurs avons fait subir toute la batterie de tests prévus par la norme MIL-STD 810F des Forces armées américaines. Ces tests ont été mis au point par les autorités militaires en vue d’évaluer l’adaptation des équipements aux conditions anticipées d’utilisation durant tout leur cycle de vie.

Les résultats de ces tests ont confirmé ce que des milliers d’utilisateurs des TOUGHBOOK savaient déjà : les TOUGHBOOK sont conçus pour résister aux conditions environnementales les plus difficiles.

(MIL-STD 810F 514.5, I)
D’une durée de 3 heures, ce test simule 5 ans d’opération dans un véhicule soumis à des degrés divers de vibration (tels que produits par le roulement sur chemins cahoteux). Nous avons effectué ce test pour confirmer la résistance du TOUGHBOOK à la vibration aléatoire subie dans un support de véhicule, pendant son transport et l’expédition.

(MIL-STD 810F 516.5 IV)
Dans le cadre de ce test de chute libre, chaque surface, arête et coin de l’ordinateur TOUGHBOOK (hors marche) subit un total de 26 chutes d’une hauteur de 36 pouces. Cette épreuve vise à déterminer la résistance du bloc-notes aux aléas d’une utilisation soutenue dans divers environnements difficiles où il risque de subir d’innombrables chocs, chutes et coups pendant sa manipulation et son transport (chute d’un bureau, d’une chaise ou échappement lors de son transport).

(MIL-STD 810F 501.4, I+II)
Cette épreuve de stockage et d’opération dans un environnement chaud impose à l’ordinateur un séjour de 4 heures dans un milieu à une température de 159,8o F. Ce test vise à déterminer l’aptitude du TOUGHBOOK à fonctionner malgré l’exposition à des températures élevées, conditions que l’on trouve souvent sur le tableau de bord ou dans le coffre d’un véhicule.

(MIL-STD 810F 503.4, I)
Ce test confirme que le TOUGHBOOK peut résister à de brusques changements de température (chocs thermiques) sans subir de dommages physiques ou une détérioration de son rendement. Les ordinateurs sont placés en alternance dans deux chambres : l’une à -60o F et l’autre à +200o F. Cette épreuve simule des situations dans lesquelles le bloc-notes est transporté d’un environnement chaud (par exemple, un véhicule stationné au soleil) à un environnement plus froid (une pièce climatisée) sans défaillance ni détérioration du rendement.

(MIL-STD 810F 506.4, III)
Ce test est conçu pour évaluer la résistance d’un équipement aux liquides. Il consiste à verser, sur l’ordinateur, des gouttes d’eau à la verticale et de l’asperger d’eau sous un angle d’incidence verticale de +/- 60 degrés. Panasonic fait appel à ce test pour assurer que le clavier et les ports du TOUGHBOOK sont protégés contre la pluie et les renversements (café chaud et tout autre liquide).









ROBUSTE ?
Un soldat US en Irak a eu la vie sauvée par son CF-M34 qui a arrêté une balle de Kalachnikov: la structure en magnesium du PC a servi de gilet pare-balle ! Le pc est hors service...



par christian le galliard publié dans : accessoires et prepa 4x4
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Présentation

  • : Le blog de christian le galliard
  • azalai
  • : vibraction philipperosa midi-pyrenées deezer succès sarkozy carla bruni droits auteur bo nissan toyota mitsubishi land rover range rover suzuki kia hyundai jamesbaroud evasion abc ressorts 4x4 surelevation 4x4 pain saucisson foie gras canard poulet radar crise economique cac40 bourse pixo scotch spi presse 4x4 reportages 4x4 site web 4x4 trophée 4x4 gazelles rallye poussière traces pis Voyages
  • : Christian Le Galliard, responsable commercial de la concession NISSAN à Cahors vous propose ses connaissances et son aide en matière de 4x4, SUV et conduite automobile. Diplomé BPJEPS mention tout-terrain, formé à l'école de Philippe Simonin , formé au domaine des mille chenes avec Thierry Blanchier ( Espace Aventure dans le gers) et diplomé de la filière FFSA au Mans avec l'équipe de Richard Mion. Retrouvez le depuis plusieurs années comme "instructeur" au mondial de l'auto à Paris, aux salo
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